Nehody Boeingu 747

Letecká neštěstí se stávají velmi zřídka, ale čas od času k nějakému dojde. Nehody a havárie se samozřejmě nevyhýbají ani Boeingu 747. Na této stránce vám přináším popis několika nehod zejména z poslední doby.

27.března 1977

Nejhorší letecká katastrofa v historii

  • Místo: Tenerife, Španělsko
  • Letadlo: Boeing 747-121, Boeing 747-206B
  • Společnost: Pan American World Airways, KLM Royal Dutch Airlines
  • Stáří letadla: 8 a 6 let
  • Oběti: 248 + 335 = 583

    Co se stalo: Na letišti Las Palmas byl vyhlášen bombový poplach a všechna letadla proto během odpoledne přistávala na sousedním ostrově, na letišti Norte Los Rodeos. Mezi nimi byl i Boeing 747 společnosti PanAm letící z Los Angeles přes New York a Boeing 747 společnosti KLM z Amsterdamu. Letiště bylo přeplněné a zatímco cestující PanAmu zůstali v letadle, cestující KLM vystoupili a jejich letadlo bylo natankováno. Po tu dobu musel PanAm čekat, neboť byl letadlem KLM blokován. Když bylo tankování dokončeno, cestující nastoupili a letadlo KLM se dalo do pohybu. Protože pojížděcí dráha byla zaplněna letadly, byl KLM instruován k pojíždění přímo po vzletové dráze. Na jejím konci se měl otočit a vyčkat povolení ke startu. Jakmile se dal KLM do pohybu, dostal PanAm konečně povolení k pojíždění. Měl následovat KLM na vzletové dráze, avšak sjet z ní na třetím výjezdu a poté se ohlásit. Poté by měl KLM volnou dráhu a obdržel by povolení ke vzletu. Jakmile KLM dorazil na konec dráhy, otočil se o 180° a ohlásil že je připraven ke startu. Věž mu předala navigační instrukce, KLM zprávu přijal a doplnil:
    "Startujeme." V tuto chvíli však kapitán Jakob van Zaanten neměl povolení ke startu! Přesto uvolnil brzdy a začal startovat. Řídící na věži věděl, že na dráze stále pojíždí PanAm, neboť dosud neobdržel hlášení o tom, že by dráhu opustil. Přesto však odpověděl:
    "OK, beru na vědomí, budu vás kontaktovat." Posádka PanAmu byla na stejné frekvenci, takže hlášení slyšela a právě když hovořil KLM, vyslala do éteru zprávu:
    "Ne.. stále pojíždím po dráze, PanAm 1736." Tyto překrývající se zprávy byly v kokpitu KLM slyšet jako ostrý šum, ze kterého nebylo nic rozumět. Věž poté vyslala hlášení:
    "PanAm 1736, ohlaste opuštění ranveje." Kapitán odpověděl:
    "OK, ohlásíme se až uvolníme ranvej." Právě když kokpitem startujícího KLM znělo toto hlášení, poznamenal jeho palubní inženýr:
    "Potom ale není volná?" Kapitán důrazně odpověděl:
    "Ano, jistě." Toto bylo poslední hlášení, které se z obou neštastných letadel ozvalo. Právě začala největší katastrofa v dějinách civilního letectví...

    Kapitán PanAmu, který pomalu pojížděl po ranveji, před sebou spatřil třesoucí se reflektory a poté se z husté mlhy vynořilo velké letadlo, jenž se ohromnou rychlostí řítilo přímo na něj. Bleskově nastavil všem motorům plný tah a stočil řízení doleva ve snaze uhnout JumboJetu z cesty. Také kapitán KLM před sebou spatřil letadlo a vzhledem ke své vysoké rychlosti se pokusil vzlétnout. Přední podvozek se zvedl, ocas letadla se dotknul dráhy a zanechal na ní 21 m dlouhou rýhu. Nakonec těžký JumboJet vzlétl, avšak bylo již příliš pozdě. Trupy obou letadel se srazily a sklouzly po sobě. Palivové nádrže se roztrhly a nekontrolovatelný KLM se po 150m letu zřítil a dalších 300m se jeho rozbitý trup kutálel v plamenech. V tomto letadle nepřežil nikdo. V letadle společnosti PanAm přežilo 61 osob, 335 jich zahynulo. Jeden ze svědků vypověděl, že motory PanAmu běžely ještě několik minut po srážce.
    Příčina: Boeing KLM startoval bez povolení ke startu, neboť se domníval, že ho má, což způsobilo nedorozumění mezi ním a věží.

    7.červenec 1996

  • Místo: Long Island, USA
  • Letadlo: Boeing 747-131
  • Společnost: Trans World Airlines - TWA
  • Stáří letadla: 25 let
  • Oběti: 230

    Co se stalo: Letadlo po osmé hodině večerní odstartovalo na lince TWA 800 z New Yorku do Paříže. Ihned po startu bylo navigováno směr Boston. 11 minut poté kapitán dle záznamu z černé skříňky zpozoroval "bláznivé údaje na indikátoru spotřeby paliva motoru č.4". Minutu poté piloti obdrželi pokyn ke stoupání na letovou hladinu FL150 a zvýšili proto tah motorů. Krátce poté černá skříňka zaznamenala velmi hlasitý zvuk a současně přestala fungovat. Ve stejnou chvíli piloti nedaleko letícího Boeingu 737 pozorovali velkou explozi. Až po několika letech byla určena příčina této katastrofy. Došlo k explozi palivové nádrže v křídle. Není to zcela jisté, ale pravděpodobně došlo ke zkratu někde poblíž nádrže a vysoké napětí se pak do nádrže dostalo elektrickými kabely měřiče množství paliva. Na snímku jedna z posledních fotografií letadla.

    31.říjen 2000

  • Místo: Taipei, Taiwan
  • Letadlo: Boeing 747-412
  • Společnost: Singapure Airlines
  • Stáří letadla: 3 roky
  • Oběti: 83 mrtvých

    Co se stalo: Letadlo bylo nasazeno na každodenním letu SQ006 na trase Singapur - Los Angeles s mezipřistáním na Taiwanu. Během startu z Taiwanu letadlo havarovalo ve 23 hodin a 18 minut místního času. Počasí bylo velmi špatné: síla větru 68 až 100 km/hod, viditelnost 400 m a silný déšť. Blížil se tajfun. Během vyšetřování se ukázalo, že posádka omylem narolovala na dráhu 5R namísto plánované sousední dráhy 5L. Dráha 5R však byla v té době uzavřena a parkovalo zde mnoho stavařského vybavení a techniky. Právě do ní letadlo narazilo při rychlosti kolem 260 km/hod. Trup se rozlomil na 3 části a vypukl požár.

    5.listopad 2000

  • Místo: Paříž, Francie
  • Letadlo: Boeing 747-2H7B
  • Společnost: Cameroon Airlines
  • Stáří letadla: 19 let
  • Oběti: naštěstí žádné

    Co se stalo: Letadlo za deště přistávalo na dráze 9R. Nefungoval zpětný tah motorů na dvou motorech a letadlo na dráze nezabrzdilo. Přejelo její konec a zabořilo se do bláta. Cestující nouzově opustili letadlo. Přestože letadlo nebylo vážně poškozeno, jeho oprava by vzhledem ke stáří stroje nebyla rentabilní a letadlo bylo proto vyřazeno. Dodnes stojí na okraji letiště Charlese de Gaulla.

    23.srpen 2001

  • Místo: Kuala Lumpur, Malaysia
  • Letadlo: Boeing 747-368
  • Společnost: Saudi Arabian Airlines
  • Stáří letadla: 16 let
  • Oběti: naštěstí žádné

    Co se stalo: Letadlo pojíždělo z hangáru k letištní hale, kde měli nastoupit cestující. Technik, který s letadlem pojížděl, chtěl zatočit, avšak letadlo pokračovalo v přímém směru a navíc nefungovaly brzdy. Letadlo sjelo do mohutné monzumové příkopy a jeho přední část byla vážně poškozena. Na palubě bylo v tu dobu jen 6 členů posádky. Muž, který řídil letadlo patřil k údržbářům a pro pojíždění nastartoval pouze motory 2 a 3. Zapoměl však zapnout hydraulická čerpadla, takže letadlo bylo neovladatelné.

    27.listopad 2001

  • Místo: Port Harcourt, Nigeria
  • Letadlo: Boeing 747-246F (nákladní)
  • Společnost: MK Airlines
  • Stáří letadla: 21 let
  • Oběti: 1 mrtvý

    Co se stalo: Letadlo havarovalo během poslední fáze přibližovacího manévru přibližně 700 m před prahem dráhy 21. Fotografie pořízena 1 měsíc před nehodou.

    25.květen 2002

  • Místo: jihočínské moře
  • Letadlo: Boeing 747-209B
  • Společnost: China Airlines
  • Stáří letadla: 23 let
  • Oběti: 225 mrtvých

    Co se stalo: Letadlo ve 14:50 odstartovalo z Taiwanského letiště Chiang Kai Shek k letu do Hong Kongu. Let měl trvat 1 hodinu a 20 minut. Asi 20 minut po startu však náhle zmizelo z radarů, když letělo v letové hladině FL350. Letadlo se zřítilo do jihočínského moře mezi Taiwanem a Čínou. Radarová data ukazují, že se letadlo rozlomilo na 4 části. Tomu napovídá i skutečnost, že některé předměty, které byly uvnitř letadla, například časopisy, byly nalezeny až ve vzdálenosti 120 km od místa havárie. Na troskách letadla nebyly nalezeny žádné známky výbuchu a nebyla ani zaznamenána žádná nouzová volání. Počasí bylo dobré.

    28.listopad 2003

  • Místo: Lagos, Nigeria
  • Letadlo: Boeing 747-258C (nákladní)
  • Společnost: Hydro Air Cargo
  • Stáří letadla: 28 let
  • Oběti: naštěstí žádné

    Co se stalo: Nákladní letadlo bylo navedeno na přistání na dráhu 19R, přestože tato byla v té době uzavřena a probíhala její oprava. Letadlo na dráze přistálo, hlavním podvozkem narazilo do několika stavebních strojů a nakonec vyjelo z dráhy. Přitom bylo poškozeno jedno křídlo.

    7.listopad 2004

  • Místo: Sharjah, Spojené arabské emiráty
  • Letadlo: Boeing 747-230F (SCD) (nákladní)
  • Společnost: Air Atlanta Cargo
  • Stáří letadla: 18 let
  • Oběti: naštěstí žádné

    Co se stalo: Letadlo přerušilo start po křekročení kritické rychlosti V1 a následně se jej na dráze nepodařilo zastavit. Při intenzivním brždění došlo ke zničení několika pneumatik a kovové části podvozku se dostaly do kontaktu s povrchem dráhy. Následně došlo ke zborcení předního podvozku a dopadu trupu na dráhu. Trup byl značně poškozen a letadlo odepsáno.

    7.června 2006

  • Místo: Rionegro/Medellín-José María Córdova Airport, Kolumbie
  • Letadlo: Boeing 747-2U3B (SF) (nákladní)
  • Společnost: Tradewinds International Airlines
  • Stáří letadla: 24 let
  • Oběti: naštěstí žádné

    Co se stalo: Letadlo přerušilo start kvůli problémům s motorem a následně se jej na dráze nepodařilo zastavit. Došlo k přejetí dráhy a v bahnité půdě se zlomil přední podvozek. Kliknutím na obrázek si stáhněte autentické video této nehody.

    Zdroje: AirDisaster.Com, Aviation-Safety.Net, Wikipedia.org

    Líbí se vám tato stránka? Přidejte ji ke svým oblíbeným.

    Napište do knihy návštěv.

    Zákaz kopírování textů bez písemného souhlasu.
    • © Jan Kartousek 2010