Příručka pro kapitány Boeing 747

Pro Micro$oft Flight Simulator 2000

VAROVÁNÍ: Flight Simulator je jako program naprosto nestabilní a četnost jeho pádů vás může od létání odradit. Je to způsobeno diletantským přístupem jeho výrobce, firmy Microsoft, která již od devadesátých let uvádí na trh jednu verzi horší než druhou.

Tato hláška vás dokonale uzemní. Můžete se spolehnout, že jinak než přeinstalováním celého programu se jí nezbavíte. Samozřejmě po přeinstalování vás čeká celodenní nastavování a opětovná instalace všech doplňků, které jste měli v původní verzi.

Máte-li podobné zkušenosti, podělte se o ně s ostatními v knize návštěv.

---

1. Příprava k letu

Během letu se neobejdete bez autopilota, bez něj se při několikahodinových letech opravdu nadřete. Počáteční parametry je dobré nastavit již před startem, potom budete mít dost práce s pilotáží. Autopilot sídlí na hlavním panelu asi uprostřed výšky napravo (řada okýnek s čísly). Zcela vpravo v okýnku VERT SPEED nastavíme rychlost stoupání, Optimální je 300. Ve vedlejším okýnku nastavíme požadovanou letovou výšku (dokud jí letadlo nedosáhne bude stoupat stanovenou rychlostí), nastavte třeba 10000 (metrů). Obě funkce autopilota aktivujete stiskem tlačítka ALT pod okýnky (rozsvítí se). Třetí funkcí je rychlost letu s okýnkem IAS/MACH. Nastavíme požadovanou rychlost v knotech (1.852 km/h), ta ale nesmí být vyšší, než povolená rychlost v dané výšce. Trup letadla by byl namáhán příliš velkým aerodynamickým odporem a nevydržel by. Ve vyšších výškách je řidší vzduch a je tedy možno letět rychleji. Povolená rychlost je vyznačena na rachloměru pruhovanou ručičkou, na zemi je to asi 370 knotů. Nastavíme tedy třeba 350 knotů. Autopilot ihned se bude po zapojení snažit této rychlosti dosáhnout, musí ale mýt možnost regulovat tah motorů, což normálně dělají jen piloti. Zapneme tedy Autothrottle na panelu autopilota. Pokud bude zapnut, nebudete moci regulovat tah motorů. Čtrvtou fcí. je kurz. Nastavíme ho v okýnku HDG a sice dle směru ranweje, aby letadlo po startu nezačalo prudce zatáčet někam, kam nechceme. Stojíte-li už od začátku na ranweji směrem k jejímu opačnému konci, máte tedy právě kurz ranweje. Zobrazen je na kompasu (spodní velký displej. Funkci aktivujete stiskem tlačítka HDG pod okýnkem.
Nyní je autopilot nastaven, zbývá ještě vysunout klapky do startovní polohy. Dvakarát stiskněte F7. Poloha klapek je zobrazena na kulatém ukazateli pod autopilotem, teď by měl ukazovat 5 stupňů. Dále si zobrazte panel plynových pák. Jeho ikonka je vedle autopilota vlevo a sice druhá zprava. Někam si ho přesuňte a trochu ho zmenšete.

2. Start

Letadlo je teď připraveno ke startu. Máme zapojenou funkci automatického ovládání tahu motorů, proto nemůžete ručně přidat plyn. Využijeme autopilota, který umí při startu přidat plyn tak, aby táhly oba motory stejně. Odbrzdíme pákou PARKING BRAKE na panelu plynových pák. Poté dáme pokyn autopilotu ke startu a sice stiskem tlačítka TO/GA nahoře na panelu plynových pák. Motory zvýší otáčky a letadlo akceleruje. Je možné, že se trochu vychýlí z kurzu, to je třeba dorovnat ručně- na num. klávesnici: 0=doleva, Enter=doprava. Vystředíte pomocí 5ky. Pozor! Musíte mít vypnutý Num Lock!!! Než dosáhnete potřebné rychlosti, máte chvíli na to, abyste si případně, nemáte-li joystick, přepnuly ovládání do myši, klikněte pravým tlačítkem a vyberte Mouse as Yoke. Myší se letadlo rozhodně ovládá lépe, než jen klávesnicí. Sledujte rychlost. Kolem 120 Knotů je letadlo již napůl ve vzduchu, odlepte čumák od země. Hlavní podvozek se odlepí minimálně při 160 Knotech, spíše ale až při 180. Počkejte několik sekund a až si budete jisti, že opravdu stoupáte a že se podvozek již nedotkne země, zatáhněte ho kl.G. Na cestě k nebesům vás ještě brzdí vztlakové klapky, ty však musíte zatahovat opatrně, aby křídla při nízké rychlosti neztratila vztlak. Letadlo stále akceleruje. Nyní je správný čas na zapojení autopilota. Přesuňte páčku A/T na panelu autopilota do polohy CMD. Letadlo sebou trochu škubne na některou stranu a vy zkontrolujte hlavně rychlost stoupání (kulatý ukazatel uprostřed panelu). Měla by být na hodnotě 1, což odpovídá nastaveným 300 m/min. Rychlost stoupání často kontrolujte, Microsoft totiž tuto funkci nedotáhl patrně až do konce a tato část autopilota často vypadává a je problematické ji znova zapojit. Opět klikněte na tlačítko TO/GA, čímž vypojíte startovní mód. Sledujte rychlost, autopilot brzy dosáhne nastavených 350 Knotů. Mezitím jste se však dostali do vyšší letové hladiny a proto můžete letět rychleji, nastavte tedy autopilot na vyšší hodnotu dle rychloměru. Vždy se snažte letět nejvyšší možnou rychlostí, protože budete-li šetřit motory, letadlo se nakloní nahoru, což poznáte na umělém horizontu, a výrazně se zvýší odpor vzduchu. V určitou chvíli potom letadlo není schopno silou svých motorů tento stav změnit a vy potom musíte přerušit stoupání a zbytečně tůrovat motory, aby letadlo nezačalo klesat, což může skončit taky ve večerních zprávách! Ve vyšší výšce klesá odpor vzduchu, ale zároveň klesá výkon proudových motorů. V 6 000 metrech je nutno snížit rychlost stoupání až na polovinu. sledujte její závislost na rychlosti. Nyní se nesnažte zrychlovat, ale jen držte rychlost, dohoníte ji po dosažení 10 000. Kolem 8 000 budete muset stoupat již velice pomalu.

Zažij na vlastní kůži

Letecký simulátor Boeing
Klášterec nad Ohří

2 390 Kč

Zažij na vlastní kůži

Letecký simulátor vrtulníku
Klášterec nad Ohří

1 350 Kč

Zažij na vlastní kůži

Letecký simulátor Beaver
Klášterec nad Ohří

1 350 Kč

3. vodorovný let

Po dosažení letové hladiny autopilot vyrovná let. Nastavte mu rychlost 0.86 Mach, což je běžná cestovní rychlost Jumbo Jetu. Po jejím dosažení ztlumí motory a rychlost bude víceméně držet.

4. Klesání

V určitém okamžiku, respektive v určité vzdálenosti od letiště musíte začít klesat. Nejlepší pomůckou je ukazatel vzdálenosti na panelu GPS: k vaší letové výšce v kilometrech přidáte nulu a máte vzdálenost v námořních mílích od letiště. Vychází to přesně, klesáte-li rychlostí 600 m/min, což je tak akorát. Navíc si to během klesání můžete průběžně kontrolovat. Pomůcka uváděná v nápovědě se mi zdá invalidní.

---

Líbí se vám tato stránka? Přidejte ji ke svým oblíbeným. Napište do knihy návštěv. Zákaz kopírování textů bez písemného souhlasu.