Zajímavosti o Boeingu 747

Součásti

  • 747-400 se skládá ze 6 milionu součástí, polovina jsou nýty.
  • 747-400 má 274 km kabelů a 8 km potrubí.
  • 747-400 obsahuje 66 150 kg velmi pevného hliníku.
  • 747-400 má 16 pneumatik hlavního podvozku a dvě pneumatiky řídícího podvozku.
  • vrchol ocasu 747-400 se nachází 19.4 metrů nad zemí, tomu odpovídá šestiposchoďová budova.

Křídla

  • jedno křídlo 747-400 váží 12 700 kg, to je 10krát více, než u prvního letadla Boeing-1916 B&W.
  • plocha jednoho křídla 747-400 má rozlohu 524.9 m2, tomu odpovídá půdorysná plocha 45 středně velkých (amerických!?) automobilů .
  • čtyři letadla JN4-D "Jenny" z období 1.světové války mohou být seřazena na každém křídle Boeingu 747.

Vývoj a testování

  • na výrobě první 747 se podílelo 75 000 inženýrů.
  • první vyrobená 747 strávila více než 15 000 hodin testováním v aerodynamickém tunelu.
  • testovací lety 747, které vedly k udělení license pro komerční provoz v prosinci 1969, zabraly 5 letadel po dobu 10 měsíců. Ty strávily více než 1 500 hodin testovacími lety.

Flotila

  • Flotila 747 dosud uletěla 32 miliard kilometrů, to je jako 42 000 krát na Měsíc a zpět.
  • Boeingy 747 přepravily 2,2 miliard cestujících-téměř 40 procent světové populace
  • Dolet 747-400 je asi 13 515 km, to je o téměř 3 700 km více než první 747.
  • 747-400 obvykle startuje při rychlosti 290 km/h, letí rychlostí 910 km/h a přistává při 260 km/h.
  • při normálním mezinárodním letu se na palubě 747 přepravuje nejméně 5,5 tun potravy pro cestující.

Motory

  • tah motorů se zvýšil z 19,730 kg u prvních 747 na 27,490 kg u současných modelů.
  • průměr motoru 747 je 2.6 m.
  • hluk motorů dnešních 747-400 je poloviční proti 747 dodaným v roce 1970.

Palivo

  • 747-400 může natankovat 215 745 litrů paliva (v ceně asi 1,8 mil Kč), což jí umožnuje extrémně dlouhé lety, jako San Francisco - Sydney, Los Angeles - Hong Kong, London - Singapur.
  • 747-400 letící na vzdálenost 5 630 km a přepravující 56 700 kg paliva spotřebuje v průměru 10 l leteckého petroleje na kilometr.
  • 747-400 má nádrž mimo jiné v ocasním stabilizátoru o kapacitě 12 490 litrů, což mu umožnuje uletět 740 km.
  • 747-400 je až o 13 procent efektivnější co do spotřeby paliva, než jeho předchůdce 747-300.

Interiér

  • s 876 m3 má 747-400 největší prostor pro cestující ze všech komerčních dopravních letadel. Tomuto objemu odpovídá téměř 7 čtyřpokojových bytů, každý o 60 m2.
  • 747-400 má přeskládatelný interiér, což nejen zvyšuje atraktivitu pro cestující, ale také dává přepravcům možnost přes noc (8 hodin) přeskládat sedadla a změnit počet tříd. Během 48 hodin je také možno přemístit kuchyňky a toalety.
  • nákladní přepravci používají výklopnou příd 747-400 k naložení nebo vyložení více než 30 tun nákladu, čemuž odpovídá 625 zavazadel spolu s 20 tunami placeného nákladu za méně než 15 minut.
  • první let bratří Wrightů se mohl uskutečnit uvnitř 45 metrů dlouhé "economy class" 747-400.
  • na palubě 747-400 je 365 světel, měřidel a spínačů, oproti 971 v dřívějších modelech.

Mýty

  • Boeing 747 není největším letadlem na světě. Tím je ruský nákladní letoun Antonov An-225, který má dokonce 6 motorů. V současnosti je v provozu jediné letadlo tohoto typu.
  • V roce 2006 bude Boeing 747, jakožto největší letadlo pro přepravu cestujících, předstižen evropskou továrnou Airbus a to modelem A380, který bude mít dvě patra po celé délce trupu.

    Rozměry

    Zdroj:
    The Boeing Company 2000 Home
    Líbí se vám tato stránka? Přidejte ji ke svým oblíbeným.

    Napište do knihy návštěv.

    Zákaz kopírování textů bez písemného souhlasu.
    • © Jan Kartousek 2010