Pilot odpovídá

lim.jpg, 9 kB Kapitán Lim, létající na Boeingu 777 u jedné australské letecké společnosti odpovídá na otázky svých příznivců.

1. Co se stane, jesliže letadlu ze letu vysadí všechny motory?
Zřítí se letadlo střemhlav, nebo bude jen postupně ztrácet výšku? Jak dlouho se udrží ve vzduchu?
Ani v případě, že vysadí všechny motory není konec všem nadějím. Uvědomte si, že napříkald kluzáky dokáží ve vzduchu setrvat řadu hodin a žádné motory nemají.

Dopravní letadla jsou mimořádně spolehlivé stroje a situace, kdy vysadí všechny motory je mimořádně nepravděpodobná. Povím vám dva příběhy, které se opravdu staly:

V roce 1983 Boeingu 767 patřícímu Air Canada vysadily oba motory. Příčinou nebyla porucha, ale selhání lidského faktoru. Posádka totiž před startem vypočítala množství paliva v nesprávných jednotkách a do nádrží tak byla natankována zhruba polovina paliva. Boeingu současně nefungoval palivoměr a zobrazované množství zbávajícího paliva bylo pouze teoreticky vypočteno na základě natankovaného množství a spotřeby obou motorů. Piloti tak byli nemile překvapeni, když jim v půli cesty zhasly oba motory. Druhý pilot byl však bývalým pilotem vojenského letectva a podařilo se mu na zemi rozpoznat bývalé vojenské letiště, na kterém kdysi absolvoval výcvik. Nemohl však tušit, že přistávací dráha byla mezitím zkrácena a na její části byl vybudován závodní okruh pro motokáry.

Podařilo se mu provést perfektní nouzové přistání bez jakýchkoli ztrát na životech a s minimálními škodami na letadle. Více se o této story dozvíte na této stránce.

Druhý příběh se přihodil jedné britské společnosti. Jejich Boeing 747 letěl na lince do Austrálie a při přeletu Indonésie se dostal do mraku vulkanického popílku, který se do atmosféry uvolnil při výbuchu sopky. Všechny čtyři motory se jeden po druhém popílkem zadusily a zhasly. Letadlo začalo postupně ztrácet výšku, ale pilotům se o něco později, když se dostali z mraku, podařilo nastartovat alespoň 2 motory, což jim umožnilo bezpečně přistát na nejbližším letišti.

Odpověď na otázku tedy zní takto: moderní dopravní letadlo při ztrátě všech motorů nespadne, ale pokračuje v letu sníženou rychlostí a samozřejmě postupně klesá rychlostí asi 1 000 - 1 400 metrů za minutu. Pokud letadlo původně letělo ve výšce 10 500 metrů, udrží se ve vzduchu ještě 10 minut a uletí vzdálenost 75 - 90 kilometrů. Po tu dobu se piloti pokouší opět nastartovat motory. Pokud se to nepodaří piloti i cestující se připraví na nouzové přistání.

2. Jak letadlo udržuje přímý směr při pojíždění a při startu?
Pro udržení přímého směru při pojíždění má letadlo natáčecí přední podvozek, který je ovládán malým volantem vlevo od kapitánovy sedačky. Pro udržení přímého směru při vysokých rychlostech na ranveji se používá směrovka, kterou piloti ovládají pomocí pedálů nožního řízení. Směrovka je velmi účiná při rychlosti nad 90 km/hod.

3. Co znamená rychlost "V1"?
V1 je vypočítaná rychlost, při jejímž překročení již startující letadlo musí odstartovat, i kdyby se objevila závada na motoru. Pokud například jeden motor vypoví službu před dosažením rychlosti V1, piloti start přeruší a nouzově zabrzdí. Pokud však závada nastane po překročení V1, je bezpečnější pokračovat ve startu s jedním motorem, než se pokoušet o nouzové zabrždění na zbývajícím úseku ranveje. Hodnota V1 platí i tehdy, pokud je zbývající úsek dráhy delší, než délka dráhy potřebná pro přistání. Důvodem je bezpečnost. Ze statistik vyplývá, že mnoho případů přerušení startu po překročení V1 končí havárií. Proč tomu tak je? Při nouzovém brždění jsou velmi namáhány brzdy, jež nejsou navrženy pro takový brzdný výkon, přehřejí se a vzplanou. Proto je bezpečnější odstartovat s jedním pracujícím motorem, za letu vypustit palivo a nouzově přistát.

Zdroj: askcaptainlim.com
Líbí se vám tato stránka? Přidejte ji ke svým oblíbeným.

Napište do knihy návštěv.

Zákaz kopírování textů bez písemného souhlasu.
© Jan Kartousek 2010